| Начало |  |
Ремонт ВАЗ | |
Тюнинг ВАЗ | |
Эксплуатация | |
Статьи | |
МАГАЗИН | |
 |
Ремонт двигателя
-->
В данном разделе описан порядок снятия и установки, разборки и сборки двигателя, неисправности и ремонт его механической части, включая системы смазки и охлаждения. Неисправности и ремонт электронной системы управления двигателем, в которую также входят системы питания и зажигания, см. в отдельном Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Метод устранения |
| Стук коренных подшипников коленчатого вала | |
| Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. | |
| 1 . Слишком раннее зажигание | 1 . Отрегулируйте установку момента зажигания |
| 2. Недостаточное давление масла | 2. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
| 3. Ослаблены болты крепления маховика | 3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
| 4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| 5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом | 5. Замените упорные полукольца новыми, проверьте зазор |
| Стук шатунных подшипников | |
| Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания | |
| 1. Недостаточное давление масла | 1. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
| 2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | 2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
| Стук поршней | |
| Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. | |
| 1 . Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | 1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| 2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | 2. Замените кольца или поршни с кольцами |
| Стук впускных и выпускных клапанов | |
| Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала. | |
| 1 . Увеличенные зазоры в клапанном механизме | 1. Отрегулируйте зазоры |
| 2. Поломка клапанной пружины | 2. Замените пружину |
| 3. Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой | 3. Замените изношенные детали |
| 4. Износ кулачков распределительного вала | 4. Замените распределительный вал и регулировочные шайбы |
| Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе | |
| 1. Попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц | 1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
| 2. Заедание редукционного клапана давления масла | 2. Замените клапан |
| 3. Изношены шестерни масляного насоса | 3. Отремонтируйте масляный насос |
| 4. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| 5. Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала | 5. Замените распределительный вал или головку цилиндров с корпусами подшипников |
| 6. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества | 6. Замените масло другим, рекомендуемым в приложении |
| Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | |
| 1. Заедание редукционного клапана давления масла | 1. Замените клапан |
| 2. Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость | 2. Замените пружину |
| Повышенный расход масла | |
| 1. Подтекание масла через уплотнения двигателя | 1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
| 2. Засорена система вентиляции картера | 2. Промойте детали системы вентиляции картера |
| 3. Износ поршневых колец или цилиндров двигателя | 3. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
| 4. Поломка поршневых колец | 4. Замените кольца |
| 5. Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения не рекомендованного масла | 5. Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым в приложении |
| 6. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов | 6. Замените маслоотражательные колпачки |
| 7. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | 7. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
| Перегрев двигателя | |
| Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неисправности убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика (см. подраздел "Контрольные приборы"). | |
| 1. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | 1 . Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
| 2. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | 2. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
| 3. Неисправен термостат | 3. Замените термостат |
| 4. Не работает электродвигатель вентилятора | 4. Проверьте электродвигатель, замените его или отремонтируйте |
| 5. Неисправен насос охлаждающей жидкости | 5. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
| Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке | |
| 1. Поврежден радиатор | 1. Отремонтируйте радиатор или замените |
| 2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов | 2. Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов |
| 3. Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя | 3. Замените кран или радиатор |
| 4. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | 4. Замените сальник |
| 5. Повреждена прокладка головки цилиндров | 5. Замените прокладку |
| 6. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров | 6. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
| 7. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, в отводящем патрубке рубашки охлаждения, в термостате, расширительном бачке или впускной трубе | 7. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1 |
| 8. Деформация фланца подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости | 8. Замените подводящую трубу |
| 9. Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка | 9. Проверьте пробку и при необходимости замените |
